让驾驶者继续看路的辅助驾驶 HMI

辅助驾驶时，只标出 AI 正在担心的那一个对象，并用一句话说明原因：驾驶者不用读一堆数据，也会继续留意路面。

痛点与场景

辅助驾驶越稳定，驾驶者越容易放松观察；系统只显示距离、速度等参数，人不知道它“在担心什么”，风险出现时难以及时理解。

按风险优先级，只高亮当前最需要注意的儿童、邻车等对象。

用简短语句说明原因，例如“小朋友可能突然冲出”。

低风险用轻提示维持注意，高风险只保留明确、标准化的警示。

调查国内现行辅助驾驶相关法规与标准，判断哪些提示可以做、哪些必须让位给标准化警示。

这类提示要上车，先要过国内法规这一关。下面按与本方案相关的三项整理：法规管的是“驾驶员必须盯路、系统必须提醒、风挡上能放什么”，本方案只在这些边界之内做补充。依据为公开发布与解读，未逐条核对标准原文。

	法规要求（摘要）	本方案的取舍
GB 47955—2026 组合驾驶辅助系统安全要求（强制，2027.1.1 实施）	驾驶员须持续观察交通并控制车辆；系统须检测脱手和视线脱离，按“监测—提醒—限制”逐级响应，并对功能边界做用户告知。	提示定位为“维持注意”的补充，不替代法规要求的脱手、视线报警；进入高风险时让位给标准化警示，不加情感化文案。
工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（2025.4）	明确系统功能边界和安全响应措施，严格履行告知义务，不得夸大和虚假宣传。	文案只说“AI 在担心什么”，不说“已处理”“请放心”，也不暗示系统能接管；措辞避免“自动驾驶”。
GB/T 46926—2025 轻型汽车视野辅助系统技术要求及试验方法	前方视野透明区域内的显示分区管理：上部区域只允许非静态信息，不透明像素占比不超过 50%；AR 叠加须与真实环境对准。	只标一个对象，用描边而不是实心色块；说明文字放在下部区域、短暂出现；对象框必须跟准真实目标，否则不显示。

设计要点

提示跟着具体对象走，按风险分轻重，尽量不打扰；法规要求的监测和报警照常工作，这些提示只是补充。

当前阶段

HMI 概念阶段 · 已梳理国内相关法规与取舍（依据公开发布与解读）；主观评价问卷准备中。